Gerobak Bagasi

1. Rangka terbuat dari baja saluran standar nasional 8# yang diproduksi oleh Ma Steel. Dimensi setiap rangka persegi panjang dari rangka dikontrol dalam 500 *400 mm, dan bukaan baja saluran di sekitar rangka berada di dalam. Dimensi meja kerja (panjang *lebar): 3000 *1500mm, dan tinggi meja kerja dari tanah adalah 560 mm.

2. Berat kendaraan sekitar 550 kg; beban maksimum adalah 3000 kg; kecepatan maksimum kendaraan adalah 25 km/jam.

3. Panel meja kerja dilapisi dengan pelat baja berpola setebal 3 mm, yang tidak akan berkarat. Terdapat 3 baris lubang drainase 16 mm yang dibor pada panel, sehingga tidak mudah menampung air.

4. Pasang pengait kain hujan berdiameter 10 mm pada kedua sisi sasis, dengan bukaan ke dalam, untuk mencegah kain hujan tergores atau tergores atau terlepas; dan secara efektif mencegah penutup jaring terlepas.

5. Panjang setiap titik pengelasan antara pelat baja dan rangka meja kerja adalah 150 mm dan jaraknya 100 mm.

1. Meja kerja dikelilingi pagar. Rangka pagar dilas dengan tabung baja mulus 32*2.5mm

2. Pagar depan dan belakang sudah diperbaiki, dan tinggi pagar adalah 800 mm. Bagian bawah pagar dilas dengan batang tetap melalui baja saluran rangka untuk meningkatkan kekuatan.

3. Pagar kiri dan kanan reversibel dengan tinggi 465 mm.

1. Panjang total drawbar adalah 1400 mm dan lebarnya 800 mm. Jarak dari bagian terluar cincin pel ke ujung depan meja kerja adalah 1100 mm.

2. Jarak antara posisi bukaan dan ujung sambungan antara ujung drawbar dengan poros depan adalah 25 mm dan diameter bukaan 21 mm.

3. Drawbar terbuat dari pipa baja mulus 42*5mm. Cincin penarik kepala pel ditekuk dengan baja bulat 25. Kepala pel dimasukkan ke dalam bagian pipa baja mulus sebesar 70mm, bagian penyisipan dilas sepenuhnya dengan pin, dan diameter bagian dalam diameter drawbar adalah 75mm.

4. Selisih tinggi antara garis tengah kepala drawbar dan garis tengah ekor drawbar adalah 220 mm.

5. Saat drawbar diturunkan, kendaraan mengerem secara otomatis. Pada kondisi pengereman, ketinggian kepala pel dari permukaan tanah adalah 70-150 mm.

6. Panjang batang rem sama dengan jarak roda depan. Itu terbuat dari baja saluran 6,3 #.

7. Bagian rem terbuat dari pelat baja dengan permukaan busur cembung. Ketebalan pelat baja 6 mm dan panjangnya 170 mm.

8. Pelat segitiga setebal 3 mm digunakan untuk memperkuat siku drawbar dan brake bar untuk menjamin kekuatannya.

9. Rem harus dari jenis roda dua yang dapat disetel. Rem yang dapat disetel harus berupa mur tunggal di bagian dalam dan mur ganda di bagian luar. Gasket pegas harus dipasang pada semua mur.

1. Diameter luar cakram luar 400 mm, diameter dalam cakram luar 270 mm, tebal 35 mm, diameter luar cakram dalam 320 mm, diameter dalam cakram dalam 200 mm, diameter dalam piringan bagian dalam adalah 62 bola baja dengan sudut putar 360 derajat

2. Cakram luar dan cakram dalam memiliki empat lubang sekrup dengan bukaan 18mm. Sudut diagonal keempat lubang tersebut adalah 120 derajat. Tepi lubang pada cakram luar berjarak 10 mm dari tepi luar cakram luar dan tepi lubang pada cakram dalam berjarak 10 mm dari tepi dalam cakram dalam.

3. Meja putar dilengkapi dengan nosel mentega untuk memudahkan pengisian minyak pelumas.

1. Gandar depan dan belakang terbuat dari tabung baja mulus dengan diameter 76mm dan ketebalan dinding 5mm.

2. Gandar depan dan meja putar dilas sepenuhnya dengan empat baja saluran standar nasional 8#, yang dihubungkan dengan rangka lentera. Kekuatan gandar depan diperkuat dengan menambahkan baja bersudut sama 63 * 63 * 4 di bawah gandar depan

3. Sambungan antara poros belakang dan rangka dilas dengan baja saluran standar nasional 8# dan baja saluran standar nasional 10#.

4. Jarak roda depan 1100 mm, jarak roda belakang 1200 mm, dan jarak roda depan dan belakang 1900 mm.

5. Sambungan antara kepala gandar depan dan belakang serta pipa baja seamless dilakukan dengan baut berlubang dan pengelasan penuh.

1. Diameter hub adalah 290mm, diameter lubang dudukan flensa tengah adalah 100mm, sekrup pengikat cincin baja adalah 10mm, dan lubang sekrup ban adalah 14mm. Ban terbuat dari ban karet padat 16*5-9 yang diproduksi oleh Perusahaan Karet dan Plastik Shanghai Jiuda. Ban terbuat dari karet impor sehingga lebih awet digunakan.

2. Bantalan diimpor NSK dengan model 3007 dan 30205. Nozel mentega ditambahkan ke hub untuk memudahkan pelumasan. Merek Great Wall digunakan sebagai minyak pelumas, dan suhu minyak pelumas adalah - 20 - 120 C.

3. Untuk mencegah terjadinya flywheel yang disebabkan oleh berbagai sebab pada pengoperasian ban, perusahaan kami secara khusus memasang gasket flywheel buatan sendiri pada sisi luar bearing. Ukuran pakingnya 1 mm lebih kecil dari kulit terluar bantalan, yang secara efektif dapat mencegah roda gila langsung rusak oleh bantalan dan lebih aman dalam keselamatan. Pada saat yang sama, paking dapat mencegah tumpahan oli dan menjaga pelumasan gemuk seluruh Kepala poros ban diproses dengan baja 45 # setelah pendinginan dan temper. Dimensi bantalan 30207 harus sesuai dengan jarak bebas untuk memudahkan pemasangan. Dimensi bantalan 30205 harus sesuai interferensi untuk memperkuat kekuatan. Pada saat yang sama, kekuatan kepala poros harus dilubangi pada saat bantalan terpasang.

1. Pengait terbuat dari pengait pegas yang berputar. Gagang pengait terbuat dari baja 45# dengan diameter luar 35mm. Baja bundar ditempa dan digalvanis. Bagian bawah pengait terbuat dari pelat baja 20mm untuk memastikan kekuatan tinggi.

2. Pegangan kait dipasang dengan struktur pin silinder elastis ganda, yang menjamin kekuatan dan keamanan, membuat perawatan lebih nyaman dan menghemat biaya

3. Desain pegas diadopsi. Diameter pegas adalah 3,5 mm, dan tekanan awal pegas diatur terlebih dahulu. Multi-struktur memastikan bahwa pin pengait ekor tidak akan melompat keluar.

4. Dengan desain penyekat anti selip yang unik, hanya jika slot alas pegas sejajar dengan penyekat, pin ekor dapat diangkat untuk memastikan pin ekor tidak melompat (seperti yang ditunjukkan pada gambar).