Truk Katering

Truk katering pesawat berpendingin terutama terdiri dari: Sasis Mobil FVR, rakitan rangka lug pendukung, rakitan trestle pengangkat, rakitan gerbong, rakitan platform, sistem pendingin, sistem hidrolik, dan sistem kelistrikan, dll.

1. Lihat manual pengoperasian truk FVR34P untuk struktur sasis.

2. Rakitan kerangka lug pendukung mengadopsi gaya pendukung vertikal, menggunakan silinder hidrolik untuk pekerjaan pendukung dan kontrak, sedangkan kerangka lug pendukung digabungkan dengan rangka kendaraan menjadi satu.

Catatan: lug penyangga harus menyala ketika kendaraan tidak digunakan.

3. Trestle pengangkat terdiri dari empat tabung baja persegi panjang berkekuatan tinggi, dan dipasang pada rangka kendaraan dan gerbong dengan pin panjang dan pendek.

4. Rakitan gerbong terdiri dari kusen pintu depan dan belakang, header, lantai, pelat samping kiri/kanan dan rolling door depan/belakang, dll.

● Pelat pengangkutan harus terbuat dari bahan khusus untuk mendinginkan kendaraan. Pelat ini mengadopsi struktur sambungan PU yang benar-benar tertutup dengan lapisan dalam dari pelat komposit serat kaca yang sangat baik dan lapisan bahan isolasi termal busa PU yang kaku; dan permukaan lapisan luar bagian dalam dari lapisan gel canggih food grade yang memiliki perlindungan foto yang sangat baik, erosi hujan, retensi kilap yang disertifikasi oleh LR, tidak memerlukan perawatan khusus apa pun; dan lapisan bentuk struktural FVR isolasi panas canggih yang ringan. Koefisien isolasi （W/㎡,K）≤0,45.

● Papan komposit gerbong dipasang dengan rangka gerbong dengan paku keling.

● Lantai dilapisi dengan pelat aluminium paduan anti selip, yang tahan selip, bersih dan mudah dibersihkan, dll.

● Pintu bergulir terbuat dari paduan aluminium, memiliki fitur penyegelan halus, fleksibel untuk dibuka, ringan dan praktis, serta kunci bagian dalam & luar, dll.

● Pegas torsi dipasang di atas pintu bergulir, roller di kanan dan kiri, pintu yang dapat dikunci di bawah; dan slot rol di sisi kusen pintu kereta. Pintu harus dibuka kuncinya untuk membukanya yang harus diangkat oleh pegas puntir; dan pintu bergulir harus ditarik ke bawah secara manual untuk mengunci.

Catatan: saat berkendara, rolling door harus ditutup dan dikunci.

● Di dalam gerbong, terdapat pelat pelindung baja tahan karat dan sabuk tetap berstandar internasional, yang memudahkan untuk memperbaiki kendaraan makan dan makanan.

● Sistem pendingin mengadopsi unit pendingin Carrier 750S, yang memenuhi kebutuhan lingkungan; dan unit pendingin yang digerakkan oleh mesin diesel tri-vortex independen dan motor bantu AC 380V dengan kondensor dipasang di luar rangka otomotif, alat penguap di bagian atas gerbong tengah, dan sistem kontrol komputer mikro di dalam kabin untuk memudahkan pengoperasian.

5. Eskalator dan tuas tangan dipasang di bagian belakang gerbong untuk pekerja.

6. Rakitan platform terdiri dari platform stasioner, platform bergerak kiri-kanan, platform dapat ditarik depan-belakang, dan pagar pengaman.

● Platform stasioner dipasang dengan empat roller yang dipasangkan dengan ujung depan gerbong untuk membuat gerbong pengangkat trestle untuk menggerakkan platform ke atas atau ke bawah.

● Platform bergerak kiri-kanan dipasang pada platform stasioner dan platform kontrak depan-belakang dipasang pada platform bergerak kiri-kanan; dan semua platform dipasang dengan roller. Didorong oleh keluaran oli bertekanan oleh pompa utama, platform dapat bergerak ke kanan dan ke kiri, serta ditarik ke depan dan ke belakang dengan silinder hidro.

Catatan: ketika pekerjaan selesai, platform kontrak harus sudah ada.

7. Sistem hidrolik (gbr.1 Skema sistem hidrolik)

Sistem ini menggunakan mode sirkulasi fluida terbuka, berpompa tunggal, paralel, yang terdiri dari unit penggerak, peralatan kontrol, aktuator, pembantu, dan fluida servis.

● Unit penggerak

Tenaga aktif berasal dari gear pump yaitu mesin penggerak PTO, kemudian PTO yang menggerakkan pompa oli untuk mengeluarkan fluida servis.

Pompa darurat terdiri dari pompa listrik dan pompa hidrolik engkol tangan; dan bila pompa listrik tidak berfungsi tanpa listrik, pompa engkol tangan dapat menggantikannya.

● Peralatan kontrol

Peralatan kontrol meliputi katup tekanan, katup arah, dan katup aliran.

Katup tekanan: terdiri dari katup pelepas dan katup throttle.

Katup pelepas mengadopsi katup pelepas berpemandu solenoid. Katup solenoid yang tidak bergerak membuat sirkuit pelepas masuk

sistem dan katup bermotor tertutup, sehingga katup pelepas menyesuaikan tekanan tertinggi sistem.

 

Katup throttle yang dapat disetel dipasang di bagian belakang blok manifold, menyetel katup satu arah hidraulik untuk mengubah tekanan, memutar searah jarum jam untuk peningkatan tekanan, dan sebaliknya.

Katup pengarah mencakup dua katup pengarah elektro-hidraulik, dua katup satu arah hidraulik, dua katup satu arah, dan empat kunci hidraulik yang dapat dibalik.

Katup arah solenoid mengontrol kontraksi atau ekstrusi lug pendukung lift.

Katup satu arah hidrolik membuat fluida bergerak ke satu arah.

Kunci hidraulik yang dapat dibalik dipasang di samping setiap lug pendukung untuk memastikan terkunci dalam posisi berkontraksi atau ekstrusi.

Katup aliran mengadopsi katup throttle satu arah untuk menyesuaikan kecepatan penurunan gerbong, putaran searah jarum jam untuk peningkatan kecepatan, dan sebaliknya.

● Aktuator

Aktuator mencakup silinder kerekan pengangkutan, silinder untuk mendukung pengontraksian atau ekstrusi lug, dan silinder platform.

Silinder platform menggunakan dua silinder kerja ganda, dan mengadopsi pembangkit listrik hidrolik untuk mengontrol platform bergerak kiri-kanan dan dapat ditarik depan-belakang.

Silinder pengangkat gerbong terdiri dari dua silinder pendorong satu tahap dengan poros penyangga bawah terpasang pada sasis, poros penyangga atas pada jembatan bagian dalam, struktur dongkrak yang menggunakan jembatan balok melintang, dan baut buang yang dipasang di bagian atas silinder.

Silinder lug pendukung mengadopsi empat silinder kerja ganda satu batang piston tunggal yang dipasang pada empat titik pendukung rangka kendaraan.

● Perangkat bantu

Ini termasuk tangki bahan bakar, filter, indikator cairan, pengukur tekanan, dan tabung hidrolik.

Tangki bahan bakar terbuat dari baja tahan karat 2 mm, dipasang dengan ablassschraube di bagian bawah.

Saringan minyak

Filter udara hidrolik dipasang di bagian atas tangki bahan bakar.

Filter oli self-sealing: kapasitas bahan bakar 160L/mnt, kehalusan filter 100um, dipasang di sebelah kiri tangki bahan bakar.

Filter pipa tekanan penyegelan otomatis dilengkapi dengan tekanan bukaan katup by-pass 0,4Mpa. Ketika elemen filter diblokir dengan tekanan diferensial 0,35Mpa, pemancar (48W) membuat sinyal peralihan.

     

Pengukur tekanan: tipe YN60, rentang pengukuran 0～25Mpa, digunakan untuk menampilkan tekanan sistem.

Tabung hidrolik: menggunakan sambungan las dan pipa baja hidrolik mulus, kawat baja tiga tingkat membuat selang bertekanan tinggi dengan tekanan kerja 32Mpa, suhu pengoperasian -25～+80℃; dan penyegelan pipa menggunakan segel karet sintetis tipe O dengan tekanan kerja 32Mpa; dan gabungan mesin cuci penyegel dengan tekanan kerja ≤40Mpa.

● Tindakan aktuator dan tabel keuntungan dan kerugian elektromagnet