Produk
Tangga Penumpang Pesawat
01
Spesifikasi tangga penumpang gerak sendiri CD-PS580
PEMATUHAN STANDARDCHIDGE
➢ IATA AHM 905 Rujukan Peralatan Sokongan Lapangan Terbang.
➢ IATA AHM 910 Keperluan Asas Peralatan Sokongan Tanah Lapangan Terbang.
➢ IATA AHM 913 Keperluan Keselamatan Asas Peralatan Sokongan Tanah Lapangan Terbang.
➢ Piawaian Kawalan IATA AHM 915.
➢ IATA AHM 916 Keperluan Asas Permukaan Sokongan Peralatan Pengendalian Bias.
➢ Fungsi IATA AHM 920 Penjelasan Langkah Penumpang Digerakkan Sendiri.
➢ Langkah Penumpang MH/T6029-2003.
➢ EN 12312-1-2002 Langkah Penumpang.
LUKISAN SUSUN ATUR GARISCHIDGE
KESESUAIAN KAPAL TERBANGCHIDGE
Tangga penumpang ini mampu melakukan servis: A-300-600, A-310, A-318,A-319, A-320, A-321, A-330, A-340, B-707-320B, B- 727, B-737, B-747, B-747-SP, B-757, B-767, B-777, DC8, DC10, L-1011, MD-11, TU-154,TU-154B pesawat, dll .
PARAMETER TEKNIKALCHIDGE
1. Dimensi Standard
| Rangkaian Perkhidmatan Tinggi Lantai | 2,200mm ~ 5,800mm |
| Lebar langkah | 1,500 mm |
| Sudut condong tangga ke aras mendatar | 30°～38° |
| Kelajuan kenderaan maksimum | 23 km/j |
| Kelajuan kenderaan stabil minimum | ≤3 km/j |
| Jarak roda | 3,200 mm |
| Tapak roda depan / belakang | 2,000 mm / 2,000 mm |
| Panjang platform | 1,800 mm (Termasuk 300mm panjang lanjutan) |
| Lebar platform | 2,200 mm |
| Dimensi langkah dan kuantiti | |
| Tangga teleskopik (13 langkah) Dimensi | 1,500x290x190mm (LxWxH) |
| Tangga tetap (15 langkah) Dimensi | 1,500x290x190mm |
| Dimensi Keseluruhan (diturunkan) | 7,560 x 2,400 x 3,700mm (tanpa kanopi) |
| Dimensi Keseluruhan (diturunkan) | 8,635 x 2,600 x 5,250mm (dengan kanopi) |
| Kapasiti Muatan Keseluruhan | 7,560 kg (108 orang @ 70kg/seorang) |
| Kapasiti beban Tangga | 5,950kg (3 orang@langkah, 25 langkah) |
| Kapasiti beban platform atas | 1,680kg (24 orang) |
| Kapasiti beban platform tengah | 630kg (9 orang) |
| Kelegaan tanah minimum | 200 mm |
| Membendung berat badan | 6,850kg / 7,850 kg (dengan kanopi) |
2. Sistem Casis dan Kuasa
Tangga penumpang gerak sendiri CD-PS580 terdiri daripada casis, tangga tetap, tangga teleskopik, Mekanisme angkat, sistem hidraulik, sistem elektrik, dsb.
● Enjin Diesel Cummins: QSF2.8t3Na49, 36.5kw@2400rpm, 186Nm / 1100 - 1500rpm, Empat silinder, Empat lejang, Air Coolant, 2.8L anjakan, EU IIIA
● Transmisi automatik: Japanese Okamura Y43280D, Transmisi automatik, Jenis: Transmisi automatik hidraulik, penukar tork satu peringkat, 2 Fasa, 3 komponen jenis komprehensif, struktur ringkas dan prestasi yang stabil.
Depan satu gear, Belakang satu gear
● Alternator dan bateri tugas berat
● Tempat duduk bangku vinil dan alas lantai
● Gandar hadapan: gandar stereng, dengan brek cakera, Brek silinder dua kaliper dua sisi tunggal, beban berkadar 5T.
● Gandar belakang: gandar pemanduan, dengan jenis dram kembara dan brek letak kereta, beban berkadar 5T.
● Tayar: 7.5-15
● Sistem brek: Stereng kuasa vakum 8+9 inci
● Dengan Kabin Pemandu (dengan sistem penghawa dingin dan pemanasan)
3. Sistem Hidraulik
Sistem hidraulik termasuk tangki hidraulik, pam hidraulik, pam tangan, unit injap hidraulik, injap saluran paip, penyambung, saluran paip hidraulik keras dan paip hidraulik lembut, butiran adalah seperti di bawah.
● Tangki hidraulik 90L.
● Pam hidraulik berjenama terkenal.
● Unit injap hidraulik EATON.
● Injap saluran paip OV Itali.
● Kawalan arah dalam teksi.
● Pam tangan Auxiliary jenama HV Itali untuk penarikan balik kecemasan.
4. Sistem Elektrik
● Sistem elektrik DC 12 volt, dibumikan negatif.
● Bateri bebas penyelenggaraan 80Ah.
● Meter jam enjin.
● Lampu LED untuk pencahayaan penuh langkah dan platform.
● Lampu siram kuning ambar untuk operasi lapangan terbang.
5. Pembinaan Tangga
Badan Tangga terutamanya terdiri daripada tangga tetap, tangga teleskopik dan platform atas. Kedua-dua tangga teleskopik dan tangga tetap adalah bingkai yang dikimpal dengan keluli saluran membujur dan pendakap silang. Kedua-dua tangga tangga dan pelantar adalah berongga dan ditutup dengan panel aloi aluminium, yang meningkatkan integriti tangga dan boleh menghilangkan herotan langkah serta mengeluarkan sebarang bunyi pijak antara anak tangga dan rasuk silang. Reka bentuk baharu itu boleh membuatkan penumpang berasa "Kaki di Tanah" apabila mereka berjalan di tangga penumpang.
● Struktur utama, Keluli lengkap dikimpal.
● Panel sisi, aluminium.
● Tangga dan pelantar, plat aluminium tidak tergelincir.
● Bampar getah terletak pada tepi hadapan platform.
● Dilindungi oleh primer berasaskan epoksi dan cat poliuretana.
6. Mekanisme Mengangkat
Mekanisme pengangkat terdiri daripada silinder pengangkat, silinder pawl, mekanisme penguncian, dll. Silinder pengangkat ialah silinder kuasa untuk mekanisme pengangkatan. Silinder pengangkat dengan kunci hidraulik, silinder pawl, mekanisme penguncian untuk peranti perlindungan keselamatan, memainkan peranan perlindungan penguncian berganda.
7. Ciri-ciri Keselamatan
● Injap kunci dipasang pada setiap pasangan silinder hidraulik.
● Bampar hadapan dengan penderia antisentuh dan getah.
● Lampu amaran dalam teksi untuk menunjukkan kedudukan penstabil.
● Mekanisme penguncian mekanikal untuk bahagian tangga utama dan rangka A.
● Tingkap pemerhatian operator di bumbung teksi.
● Penstabil dikendalikan secara hidraulik terletak di bahagian hadapan dan belakang.
8. Pilihan
● Pemadam api 8kg.
● Kanopi (dengan tertutup sepenuhnya atau separuh tertutup).
● Permaidani VIP dalam warna merah.
● Pegangan tangan kayu tiruan plastik.
● Tapak tangga getah dan permukaan platform.
● Kawalan pendua (elektrik) dari platform atas.
● Casis ganti, enjin dan transmisi.
● Sistem Pemanas dan Penyaman Udara dalam teksi Pemandu.
● Pakej pemanasan dan musim sejuk untuk cuaca Sejuk Melampau.
● Warna cat tambahan penstabil.
● Meter suhu air enjin.
9. Dokumen Penghantaran
● Manual Operasi.
● Manual Alat Ganti.
● Manual enjin.
● Manual Penghantaran.
● Sijil Kualiti.
10. Fotografi untuk Rujukan