Trak air kumbahan pesawat CD-WS40

➢ Keperluan asas peralatan sokongan darat IATA AHM 910 lapangan terbang.

➢ IATA AHM 913 Keperluan keselamatan asas peralatan sokongan darat lapangan terbang.

➢ Kawalan standard IATA AHM 915.

➢ MH/T 6014 Kenderaan kumbahan pesawat.

➢ ISO 450-1976 Pesawat - keperluan untuk kualiti air minuman.

CD - WS40 kumbahan pesawat (700 p), terutamanya terdiri daripada casis kelas kedua, pemasangan tangki kereta, pemasangan penghantaran, sistem kumbahan, sistem bekalan air, rangka ekor, sistem penghantaran hidraulik, sistem elektrik.

Casis dipasang semula dengan casis qingling QL1080ZKARZY jenis ii, transmisi automatik, dengan stereng kuasa stereng hidraulik dan penghawa dingin di dalam teksi.

➢ Tangki keseluruhan diimport 304 plat keluli tahan karat membuat, untuk tangki air pemeliharaan haba, terdapat bahan penebat buih, antara pengeras kimpalan dalaman, bahagian bawah kabinet diperbuat daripada bentuk arka bulat, mempunyai pemasangan tangki kecerunan tertentu, mudah untuk saliran; Tangki air dilengkapi dengan papan anti-hayunan untuk mengelakkan impak kenderaan apabila tangki ditambah ke dalam air.

➢ Sebelum pengeluaran produk dalam tangki air, rawatan tompok dan pempasifan hendaklah dijalankan untuk memastikan tiada pengaratan berlaku selepas penggunaan jangka panjang tangki air.

➢ Bahagian luar tangki air untuk penyemburan keseluruhan cat khas kereta import; Permukaan tangki air ditutup dengan bahan anti-slip yang diimport.

➢ Tangki mempunyai tolok aras gred makanan lutsinar yang tinggi, yang boleh mencerminkan dengan tepat paras cecair dalam kotak.

Bahagian atas tangki dilengkapi dengan saluran keluar air, dan saluran masuk air dilengkapi dengan penutup fungsi pernafasan dan kunci.

➢ Bahagian atas tangki air dilengkapi dengan lubang penutup bulat untuk memudahkan pembersihan, pembasmian kuman dan pemeriksaan.

➢ Bahagian bawah tangki air hendaklah dilengkapi dengan salur keluar air, yang hendaklah dipasang dengan penapis untuk memastikan operasi pam air yang selamat, dan salur keluar dan hos hendaklah disambungkan ke salur masuk pam untuk memastikan sambungan lembut antara tangki air dan pam air.

➢ Untuk kawasan sejuk, tangki air dengan penebat haba digunakan, dan tangki air adalah 30mm ketebalan.

➢ Kotak pam air merujuk kepada sistem penyejukan enjin untuk memasang peranti udara panas, saluran paip saluran air, plat gegelung, sambungan bekalan air dan sebagainya pemeliharaan haba dan rawatan pemanasan.

➢ Tangki air hendaklah terdiri daripada tangki air siram, tangki air, tangki air beredar pam vakum dan unit penampan tangki. Tiga tangki hendaklah satu jenis, tetapi setiap satu hendaklah diasingkan sepenuhnya. Tangki air edaran pam vakum berada di bahagian hadapan kereta dan tangki air berada di tengah-tengah kereta. Tangki kumbahan berada di belakang kereta. Tangki air diperbuat daripada plat keluli tahan karat yang diimport 304. Permukaan bawah tangki diperbuat daripada arka bulat, dengan kecenderungan tertentu tangki air untuk memudahkan saliran dan pelepasan. Tangki air dilengkapi dengan papan anti hayun keluli tahan karat untuk mengelakkan impak kenderaan apabila tangki air ditambah ke tangki.

➢ Sebelum pengeluaran produk dalam tangki air, rawatan tompok dan pempasifan hendaklah dijalankan untuk memastikan tiada pengaratan berlaku selepas penggunaan jangka panjang tangki air.

➢ Bahagian luar tangki air untuk penyemburan keseluruhan cat khas kereta import; Permukaan tangki air ditutup dengan bahan anti-slip yang diimport.

➢ Tangki mempunyai tolok aras cecair yang boleh mencerminkan dengan tepat paras paras cecair di dalam kotak.

Bahagian atas tangki dilengkapi dengan saluran keluar air, dan saluran masuk air dilengkapi dengan penutup fungsi pernafasan dan kunci.

➢ Bahagian atas tangki air dilengkapi dengan lubang penutup bulat untuk memudahkan pembersihan, pembasmian kuman dan pemeriksaan.

➢ Bahagian bawah tangki air hendaklah dilengkapi dengan salur keluar air, yang hendaklah dipasang dengan penapis untuk memastikan operasi pam air yang selamat, dan salur keluar dan hos hendaklah disambungkan ke salur masuk pam untuk memastikan sambungan lembut antara tangki air dan pam air.

➢ Untuk kawasan sejuk, tangki air dengan penebat haba digunakan, dan tangki air setebal 30mm.

➢ Bahagian atas tangki kumbahan disediakan dengan saluran keluar kumbahan yang sedang dirawat dengan paip kumbahan untuk memastikan kemudahan mengorek.

➢ Bahagian bawah tangki mempunyai injap bebola keluli tahan karat sebagai saluran keluar kumbahan.

➢ Injap bola longkang keluli tahan karat boleh dikawal oleh silinder hidraulik, mudah, menjimatkan buruh dan bersih.

➢ Injap nyahcas MENGGUNAKAN peranti elektrik.

➢ Bahagian belakang tangki kumbahan dilengkapi dengan tingkap pemerhatian paras cecair. Pengendali boleh memerhati paras cecair dalam kotak dengan mudah.

➢ Kotak pam merujuk kepada sistem penyejukan enjin untuk menambah peranti udara pemanasan, saluran saluran, plat gegelung, sambungan bekalan air dan sebagainya pemeliharaan haba dan rawatan pemanasan.

Sistem bekalan air terutamanya terdiri daripada pam air bersih, saluran air, penapis, gegelung paip, bilik pam dan sebagainya.

➢ Pam air menggunakan pam empar kalis kakisan keluli tahan karat dengan aliran maksimum 20m3 / j dan tekanan bekalan air maksimum ialah 0.25-0.35 Mpa.

➢ Sambungan hos antara kotak dan pam air dipilih, dan bahagian paling bawah sistem paip hendaklah mempunyai injap nyahcas atau palam skru.

➢ Paip air bersih hendaklah daripada tiub keluli tahan karat, dan hos hendaklah digunakan sebagai paip makanan, dan sambungan bekalan air hendaklah dilengkapi dengan pesawat standard di hujung hadapan paip air.

➢ Kekili hos air yang dilengkapi dengan penyimpanan paip yang mudah, dan hos bekalan air digulung di atasnya, boleh diletakkan dan digulung semula secara automatik, cepat dan mudah digunakan.

➢ Bilik pam digunakan untuk memasang pam, pam vakum, motor dan sebagainya. Bilik pam terlindung dan dipanaskan.

➢ Talian air dilengkapi dengan tolok tekanan dan dipasang pada kedudukan di mana pengendali boleh diperhatikan semasa bekerja.

➢ Kawasan sejuk, menggunakan talian pemeliharaan haba dan fungsi pemanasan bilik pam air dan kotak gulung.

➢ Sistem penerimaan kumbahan

➢ Sistem penerimaan kumbahan hendaklah terdiri daripada paip kumbahan dan sambungan kumbahan pesawat standard.

➢ Sistem pengepaman dilengkapi dengan sistem pengepaman kumbahan, yang terdiri daripada pam vakum, tangki air beredar dan paip sedutan keluli tahan karat; Pam vakum MENGGUNAKAN pam vakum gelang air, dan muncung kumbahan dipilih sebagai sambungan kumbahan pesawat standard.

Kawalan elektrik boleh digunakan untuk mengendalikan silinder kawalan untuk membuka injap bola pelepasan kumbahan, supaya kumbahan dalam kotak boleh dilepaskan di bawah tindakan graviti.

Dengan platform kerja menaikkan, ketinggian lif ekor 400 ~ 2800 mm, beban platform 160 kg, platform kerja dilengkapi dengan ketinggian pagar keluli tahan karat (1.1 m), pencahayaan tugas, lantai menggunakan bahan keluli anti-gelincir berongga, bahagian atas dilengkapi dengan suis sentuh.

➢ Sistem penghantaran hidraulik terdiri daripada cengkaman kuasa, manipulator daya, pam gear, motor hidraulik, injap elektromagnet, dsb.

➢ Injap hidraulik dan sambungan paip hendaklah jenama import (asal).

➢ Injap solenoid hidraulik kenderaan dan injap saluran paip hendaklah jenama import (asal).

➢ Injap elektromagnet utama, silinder hidraulik dan komponen elektrik kenderaan mesti memilih jenama yang berkualiti dan boleh dipercayai.

➢ Semua paip keluli hidraulik diperbuat daripada tiub keluli tergalvani lancar, dan penyambungnya adalah jenis kad (paip hidraulik meminimumkan penggunaan penyambung dan mengurangkan titik kebocoran).

➢ Sistem elektrik ialah arus terus 24V (dengan casis), yang terdiri daripada kotak kawalan, bateri, lampu, lampu, dsb.

➢ Kotak kawalan dipasang di bingkai belakang, suis kuasa dalaman, suis bekalan air, suis pam vakum, suis lampu, suis kawalan pencemaran, suis berhenti kecemasan, dsb.

➢ Bumbung dilengkapi dengan lampu amaran LED stroboskopik kuning.

➢ Dilengkapi dengan suis henti kecemasan, enjin boleh dimatikan sekiranya berlaku kecemasan.

➢ Pemasangan lampu di bahagian hadapan tangki untuk kerja malam.

➢ Peralatan mempunyai semua peranti perlindungan rantai keselamatan yang diperlukan, butang berhenti kecemasan.

➢ Pemasangan konsol operasi pengukuran aliran baru dan lekapan lampu.

➢ Pemilihan penderia dan butang jenama terkenal antarabangsa.

➢ Palam talian elektrik diimport, kalis air dan dimeterai, dan terminal talian mempunyai tanda talian.

Penampilan dan LOGO kenderaan boleh dicat mengikut kehendak pelanggan.

Mekanisme tegasan utama menggunakan keluli kekuatan tinggi.

Setiap tayar kenderaan satu tayar ganti, slip kawalan kenderaan sebelum dan selepas setiap gear roda getah tidak tergelincir kereta, setiap kereta dua alat pemadam api (8 kg) dan mempunyai pendakap simpanan, pemasangan, setiap kereta, penyelenggaraan kenderaan bahagian yang diperlukan 1 set (termasuk enjin, transmisi, sistem hidraulik), alat penyelenggaraan aksesori dan bahagian aksesori lain, dsb.