தயாரிப்புகள்
பாலேட் டோலி
01
7Tpallet டோலி
பாத்திரம்சிட்ஜ்
➢ நீண்ட ஆயுளுக்கு உறுதியான ரப்பர் டயர்
➢ ஏற்றுகிறது; ட்ரெய்லர், தட்டு மற்றும் கொள்கலன் அளவுக்கு ஏற்ப, இருபுறமும் நிலையான வரையறுக்கப்பட்ட வழிகாட்டி தட்டு, இரு முனைகளிலும் நடுவிலும் 3செட் நகரக்கூடிய தடுப்புகள், இரு முனைகளிலும் உள்ள நகரக்கூடிய தடுப்புகள் வீழ்ச்சி காப்பீட்டுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளன, பலகைகளை ஏற்றலாம். உடன்.P6P.P1P.PQA தட்டு, அல்லது LD1.2, LD2.2 கொள்கலன்.
➢ ஏற்றும் திசை சற்று முறையற்றதாக இருக்கும்போது, சரக்குகள் நெரிசல் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, முன்னும் பின்னும் நான்கு நிலையான தடுப்புகள் வழிகாட்டும் செயல்பாட்டை வலுப்படுத்துகின்றன.
➢ பின்பக்க கார் துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்க, ரயிலை சீராக இணைக்கும் வகையில், வால் பகுதியில் சுய பூட்டுதல் ஹூக் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
➢ 28 கால்வனேற்றப்பட்ட ரோலர் டிரைவ்களின் இரண்டு வரிசைகள் உள்ளன, எளிதாக செயல்படுவதற்கு நடுவில் அலங்கார நடைபாதை உள்ளது.
➢ துடைப்பான் பல வாகன இணைப்பு மற்றும் பிரேக் ஆகியவற்றின் இரட்டை செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
➢ ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக் தோண்டும் அட்டையைப் பயன்படுத்துவதற்கு வசதியாக வலது மற்றும் இடது ஃபோர்க் பார்க்கிங் இடங்களை வடிவமைக்கவும்.
தொழில்நுட்ப அளவுருசிட்ஜ்
| அளவு (L*W*H மிமீ) | 4135×3400×625 |
| இயங்குதளம் (L*W*H மிமீ) | 3400×2660×508-518 |
| எடை | ≥1050கி.கி |
| எடையை ஏற்றுகிறது | 7000கி.கி |
| டர்னிங் ஆங்கிள் | ≥25 |
| திருப்பு ஆரம் கலக்கவும் | ≤4500மிமீ |
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 25கி.மீ |
| வீல் பேஸ் | 1850மிமீ |
| மிதியுங்கள் | 2478மிமீ |
சட்டகம்
தேசிய தரநிலையான 16 #, 10 # சேனல் ஸ்டீல், இரும்புத் தகட்டின் நான்கு மூலைகளை வட்டக் கோணத்தில் சுற்றவும், ரோலர் பீம் 63 # x8mm தடிமனான கோண இரும்பு, நடுவில் நடைபாதை, 3mm மாதிரி ஸ்டீல் தகடு மூலம் சீல் வைக்கப்பட்டு, செயல்பட எளிதானது.
உருளை
வேலை செய்யும் முகம் 28 வரிசை உருளைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் உருட்டல் கம்பியானது கால்வனேற்றப்பட்ட மேற்பரப்புடன் 76mmx4mm தடையற்ற எஃகு குழாய் ஆகும். ரோலர் கம்பி இரண்டு முனைகளும் மூடப்பட்டு உள்ளமைக்கப்பட்ட தாங்கியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோலர் கம்பியின் இரண்டு முனைகளும் M20 சுய-பூட்டுதல் கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன. உருளைக் கம்பியானது உதிர்தல், தாக்க எதிர்ப்பு, தூசித் தடுப்பு மற்றும் எளிதில் சேதமடையாதது போன்ற மிகப்பெரிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
டிராபார்
8# சேனல் ஸ்டீல் முழு வெல்டிங்கை ஏற்றுக்கொள், துடைப்பான் பிரேக் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, செயல்பாடு துண்டிக்கப்படுவதை உருவாக்கும் போது, பிரேக் ராட் பிரேக் பின்புற சக்கரத்தைத் தாங்கும் வகையில் துடைப்பம் சுய எடையால் கீழே இறங்குகிறது. துடைப்பான் வடிவமைப்பு ஒரு ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக துடைப்பான் தலையின் உயரத்தை 150-200 மிமீ முதல் பின்புற சக்கரம் வரை சரிசெய்யும்.
பிரேக்
இரட்டை பிரேக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, இரண்டு குழுக்களின் பின்புற சக்கர உடைகளுக்கு (புதிய சக்கரங்களின் ஒரு குழு உட்பட) முக்கிய தீர்வு ஒவ்வொரு குழுவிற்கும் தனித்தனியாக சரிசெய்யப்படலாம், இதனால் டயர் மற்றும் பிரேக் பிளேட் மிகவும் சீரானது, சுய-பிரேக்கிங் ஆபத்தைத் தவிர்க்கும் வாகன சுழற்சி, அதனால் பிரேக் மிகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயனுள்ளதாகவும் இருக்கும்.
முன் சக்கரம்
உலகளாவிய முன் சக்கரம் 360 டிகிரி ஸ்டீயரிங் செயல்பாடு, நெகிழ்வான ஸ்டீயரிங் மற்றும் 300-120 வீல் திட சக்கரங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பின் சக்கரம்
பின் சக்கரங்கள் 2 செட் நிலையான சக்கரங்கள் (இரண்டு சக்கரங்கள்). அனைத்து திட மைய ரப்பர் சக்கரங்களும் 350 * 100 என்ற விவரக்குறிப்புடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன.
பின்புற கொக்கி
பின்புறம் உள் வசந்த பாதுகாப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் ரயிலை பாதுகாப்பாக இணைக்க முடியும் மற்றும் எளிதாக அவிழ்க்க முடியாது.
மேற்புற சிகிச்சை
துருவை அகற்ற மிகவும் பயனுள்ள தானியங்கி சுழலும் மூடிய ஷாட் ப்ளாஸ்டிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் உயர் தர துரு எதிர்ப்பு டாப்கோட் எதிர்ப்பு துருவைப் பயன்படுத்தவும், கடைசி இரண்டு முறை உயர் தர பாலியூரிதீன் டாப்கோட்.
ஏற்றுகிறதுசிட்ஜ்
➢ 2pcs LD1 கொள்கலனை ஏற்றுகிறது
