รถเข็นสัมภาระ

1. โครงทำจากเหล็กช่องมาตรฐานแห่งชาติ 8 # ที่ผลิตโดย Ma Steel ขนาดของแต่ละเฟรมสี่เหลี่ยมของเฟรมจะถูกควบคุมภายใน 500 * 400 มม. และช่องเหล็กช่องเปิดรอบเฟรมจะอยู่ด้านใน ขนาดของโต๊ะทำงาน (ยาว * กว้าง): 3000 * 1500 มม. และความสูงของโต๊ะทำงานจากพื้นดินคือ 560 มม.

2. น้ำหนักตัวรถประมาณ 550 กิโลกรัม โหลดสูงสุดคือ 3,000 กก. ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะคือ 25 กม./ชม.

3. แผงโต๊ะทำงานปูด้วยแผ่นเหล็กลายหนา 3 มม. ไม่เป็นสนิม บนแผงมีรูระบายน้ำขนาด 16 มม. จำนวน 3 แถว จึงไม่สะสมน้ำได้ง่าย

4. ติดตั้งขอเกี่ยวผ้ากันฝนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. ทั้งสองด้านของโครงเครื่อง โดยเปิดเข้าด้านใน เพื่อป้องกันผ้ากันฝนเป็นรอย ขีดข่วน หรือหลุดออก และป้องกันไม่ให้ผ้าคลุมตาข่ายหลุดออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5. ความยาวแต่ละจุดเชื่อมระหว่างแผ่นเหล็กกับโครงโต๊ะทำงาน 150 มม. และระยะห่าง 100 มม.

1. โต๊ะทำงานล้อมรอบด้วยรั้ว โครงรั้วเชื่อมด้วยท่อเหล็กไร้ตะเข็บขนาด 32*2.5 มม

2. รั้วด้านหน้าและด้านหลังได้รับการแก้ไขและความสูงของรั้วคือ 800 มม. ด้านล่างของรั้วเชื่อมด้วยเหล็กยึดตายตัวผ่านเหล็กช่องโครงเพื่อเพิ่มความแข็งแรง

3. รั้วด้านซ้ายและขวากลับด้านได้สูง 465 มม.

1. ความยาวรวมของคานลากคือ 1,400 มม. และกว้าง 800 มม. ระยะห่างจากส่วนนอกสุดของแหวนม็อบถึงส่วนหน้าของโต๊ะทำงานคือ 1100 มม.

2. ระยะห่างระหว่างตำแหน่งเปิดและปลายการเชื่อมต่อระหว่างปลายคานลากกับเพลาหน้าคือ 25 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางรูรับแสงคือ 21 มม.

3. คานทำจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บขนาด 42*5 มม. วงแหวนดึงของหัวม็อบดัดด้วยเหล็กกลม 25 หัวม็อบถูกสอดเข้าไปในส่วนท่อเหล็กไร้ตะเข็บขนาด 70 มม. ส่วนส่วนที่สอดนั้นเชื่อมด้วยหมุดทั้งหมด และเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเส้นผ่านศูนย์กลางคานลากคือ 75 มม.

4. ความสูงที่แตกต่างกันระหว่างเส้นกลางของหัวคานลากและเส้นกลางของหางคานคือ 220 มม.

5. เมื่อคานลากลดลง รถจะเบรกโดยอัตโนมัติ ภายใต้สภาวะการเบรก ความสูงของหัวม็อบจากพื้นอยู่ที่ 70-150 มม.

6. ความยาวของแถบเบรกจะเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อหน้า ทำจากเหล็กช่อง 6.3#

7. ส่วนเบรกทำจากแผ่นเหล็กที่มีพื้นผิวส่วนโค้งนูน ความหนาของแผ่นเหล็ก 6 มม. และความยาว 170 มม.

8. ใช้แผ่นสามเหลี่ยมหนา 3 มม. เสริมศอกของคานบังคับเลี้ยวและคันเบรกให้มั่นใจถึงความแข็งแรง

9. เบรกต้องเป็นแบบปรับได้สองล้อ เบรกแบบปรับได้ต้องเป็นน็อตตัวเดียวที่ด้านในและน็อตคู่ที่ด้านนอก ต้องติดตั้งปะเก็นสปริงที่น็อตทั้งหมด

1. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแผ่นดิสก์ด้านนอกคือ 400 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแผ่นดิสก์ด้านนอกคือ 270 มม. ความหนาคือ 35 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแผ่นดิสก์ด้านในคือ 320 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแผ่นดิสก์ด้านในคือ 200 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของจานด้านในคือลูกเหล็ก 62 ลูกที่มีมุมเลี้ยว 360 องศา

2. แผ่นดิสก์ด้านนอกและแผ่นดิสก์ด้านในมีรูสกรูสี่รูที่มีรูรับแสง 18 มม. มุมทแยงของทั้งสี่รูคือ 120 องศา ขอบของรูบนแผ่นดิสก์ด้านนอกอยู่ห่างจากขอบด้านนอกของแผ่นดิสก์ด้านนอก 10 มม. และขอบของรูบนแผ่นดิสก์ด้านในอยู่ห่างจากขอบด้านในของแผ่นดิสก์ด้านใน 10 มม.

3. จานหมุนมีหัวฉีดเนยเพื่ออำนวยความสะดวกในการเติมน้ำมันหล่อลื่น

1. เพลาหน้าและหลังทำจากท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 76 มม. และความหนาของผนัง 5 มม.

2. เพลาหน้าและจานหมุนเชื่อมอย่างสมบูรณ์ด้วยเหล็กช่องมาตรฐานแห่งชาติ 8 # สี่อันซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยโครงโคม เสริมความแข็งแรงของเพลาหน้าด้วยการเพิ่มเหล็กมุมเท่ากัน 63*63*4 ใต้เพลาหน้า

3. การเชื่อมต่อระหว่างเพลาล้อหลังและโครงเชื่อมด้วยเหล็กช่องมาตรฐานแห่งชาติ 8 # และเหล็กช่องมาตรฐานแห่งชาติ 10 #

4. ระยะห่างล้อหน้า 1100 มม. ระยะห่างล้อหลัง 1200 มม. และระยะห่างล้อหน้าและหลัง 1900 มม.

5. การเชื่อมต่อระหว่างหัวเพลาหน้าและหลังกับท่อเหล็กไร้ตะเข็บทำโดยสลักเกลียวเจาะรูและการเชื่อมแบบเต็มรูปแบบ

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของฮับคือ 290 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่นั่งหน้าแปลนกลางคือ 100 มม. สกรูยึดแหวนเหล็กคือ 10 มม. และรูสกรูยางคือ 14 มม. ยางทำจากยางตัน 16*5-9 ที่ผลิตโดย Shanghai Jiuda Rubber and Plastic Company ยางทำจากยางนำเข้าซึ่งสวมใส่ได้ง่ายกว่า

2. ตลับลูกปืนนำเข้า NSK รุ่น 3007 และ 30205 มีการเพิ่มหัวฉีดเนยที่ฮับเพื่อความสะดวกในการหล่อลื่น ใช้เป็นจาระบีหล่อลื่นยี่ห้อ Great Wall และอุณหภูมิของจาระบีหล่อลื่นคือ - 20 - 120 C

3. เพื่อป้องกันการเกิดมู่เล่ที่เกิดจากสาเหตุต่างๆ ในการทำงานของยาง บริษัทของเราจึงติดตั้งปะเก็นมู่เล่ที่ผลิตขึ้นเองที่ด้านนอกของแบริ่งเป็นพิเศษ ขนาดของปะเก็นมีขนาดเล็กกว่าเปลือกด้านนอกของตลับลูกปืน 1 มม. ซึ่งสามารถป้องกันมู่เล่โดยตรงไม่ให้เสียหายจากตลับลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีความปลอดภัยมากกว่า ในเวลาเดียวกัน ปะเก็นสามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และให้จาระบีหล่อลื่นทั้งหมด หัวเพลายางประมวลผล ด้วยเหล็ก 45 # หลังจากการดับ และแบ่งเบาบรรเทา ขนาดของตลับลูกปืน 30207 จะต้องพอดีกับระยะห่างเพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย ขนาดของตลับลูกปืน 30205 จะต้องพอดีกับการรบกวนเพื่อเสริมความแข็งแรง ในเวลาเดียวกัน ความแข็งแรงของหัวเพลาจะต้องถูกลบมุมที่ตลับลูกปืนพอดี

1. ตะขอทำจากตะขอสปริงแบบหมุน ที่จับของตะขอทำจากเหล็ก 45# เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 35 มม. เหล็กกลมมีอุณหภูมิและสังกะสี ด้านล่างของตะขอทำจากแผ่นเหล็กหนา 20 มม. จึงมีความแข็งแรงสูง

2. ที่จับตะขอได้รับการแก้ไขโดยโครงสร้างพินทรงกระบอกยืดหยุ่นคู่ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและความปลอดภัยทำให้การบำรุงรักษาสะดวกยิ่งขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่าย

3. ใช้การออกแบบสปริง เส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงคือ 3.5 มม. และตั้งค่าแรงดันเบื้องต้นของสปริงไว้ล่วงหน้า โครงสร้างหลายชิ้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าหมุดขอเกี่ยวท้ายจะไม่หลุดออกมา

4. ด้วยการออกแบบแผ่นกั้นป้องกันการข้ามที่เป็นเอกลักษณ์ เฉพาะเมื่อช่องฐานสปริงอยู่ในแนวเดียวกับแผ่นกั้นเท่านั้น จึงจะสามารถยกหมุดส่วนท้ายได้เพื่อให้แน่ใจว่าหมุดส่วนท้ายจะไม่ข้าม (ดังแสดงในรูป)