สินค้า
บันไดผู้โดยสารเครื่องบิน
01
ข้อมูลจำเพาะของบันไดผู้โดยสารขับเคลื่อนในตัว CD-PS580
การปฏิบัติตามมาตรฐานชิดจ์
Ø IATA AHM 905 การอ้างอิงอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของสนามบิน
Ø IATA AHM 910 ข้อกำหนดพื้นฐานของอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของสนามบิน
Ø IATA AHM 913 ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของสนามบิน
Ø มาตรฐานการควบคุม IATA AHM 915
Ø IATA AHM 916 ข้อกำหนดพื้นฐานของพื้นผิวรองรับของอุปกรณ์ใช้งานอคติ
Ø คำอธิบายฟังก์ชัน IATA AHM 920 ของบันไดผู้โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
Ø MH/T6029-2003 ขั้นตอนผู้โดยสาร
Ø EN 12312-1-2002 ขั้นตอนผู้โดยสาร
เค้าโครงเค้าโครงการวาดชิดจ์
ความเข้ากันได้ของเครื่องบินชิดจ์
บันไดผู้โดยสารนี้สามารถให้บริการได้: A-300-600, A-310, A-318,A-319, A-320, A-321, A-330, A-340, B-707-320B, B- 727, B-737, B-747, B-747-SP, B-757, B-767, B-777, DC8, DC10, L-1011, MD-11, TU-154, TU-154B เครื่องบิน ฯลฯ .
พารามิเตอร์ทางเทคนิคชิดจ์
1. ขนาดมาตรฐาน
| ช่วงบริการความสูงพื้น | 2,200 มม. ~ 5,800 มม |
| ความกว้างของขั้นตอน | 1,500 มม |
| มุมเอียงของบันไดถึงระดับแนวนอน | 30°~38° |
| ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะ | 23 กม./ชม |
| ความเร็วรถขั้นต่ำที่เสถียร | ≤3 กม./ชม |
| ฐานล้อ | 3,200 มม |
| ดอกยางล้อหน้า/หลัง | 2,000 มม. / 2,000 มม |
| ความยาวของแพลตฟอร์ม | 1,800 มม. (รวมความยาวขยาย 300 มม.) |
| ความกว้างของแพลตฟอร์ม | 2,200 มม |
| ขนาดและปริมาณขั้นตอน | |
| บันไดเลื่อน (13 ขั้น) ขนาด | 1,500x290x190มม. (ยาวxกว้างxสูง) |
| บันไดคงที่ (15 ขั้น) ขนาด | 1,500x290x190มม |
| ขนาดโดยรวม (ลดลง) | 7,560 x 2,400 x 3,700 มม. (ไม่มีหลังคา) |
| ขนาดโดยรวม (ลดลง) | 8,635 x 2,600 x 5,250 มม. (รวมหลังคา) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักโดยรวม | 7,560 กก. (108 คน @ 70 กก./คน) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักของบันได | 5,950กก. (3คน@ขั้น 25 ขั้น) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักของแพลตฟอร์มด้านบน | 1,680กก. (24ท่าน) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักของแพลตฟอร์มกลาง | 630 กก. (9 คน) |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 200 มม |
| ลดน้ำหนัก | 6,850กก. / 7,850กก. (รวมหลังคา) |
2. แชสซีและระบบไฟฟ้า
บันไดผู้โดยสารขับเคลื่อนด้วยตนเอง CD-PS580 ประกอบด้วยแชสซี บันไดคงที่ บันไดยืดไสลด์ กลไกการยก ระบบไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า ฯลฯ
● เครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์: QSF2.8t3Na49, 36.5kw@2400rpm, 186Nm / 1100 - 1500rpm, สี่สูบ, สี่จังหวะ, น้ำหล่อเย็น, ปริมาตรกระบอกสูบ 2.8 ลิตร, EU IIIA
● เกียร์อัตโนมัติ: Okamura Y43280D ของญี่ปุ่น เกียร์อัตโนมัติ ประเภท: เกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิก ทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียว 2 เฟส ชนิดครอบคลุม 3 ส่วนประกอบ โครงสร้างเรียบง่ายและประสิทธิภาพที่มั่นคง
หน้าหนึ่งเกียร์ หลังหนึ่งเกียร์
● เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่สำหรับงานหนัก
● เบาะนั่งไวนิลและพรมปูพื้น
● เพลาหน้า: เพลาพวงมาลัย พร้อมดิสก์เบรก เบรกกระบอกคู่คาลิปเปอร์คู่ด้านเดียว โหลดพิกัด 5T
● เพลาล้อหลัง: เพลาขับ พร้อมเบรกแบบดรัมเคลื่อนที่และเบรกจอดรถ รับน้ำหนักได้ 5T
● ยาง: 7.5-15
● ระบบเบรก: พวงมาลัยเพาเวอร์สุญญากาศ 8+9 นิ้ว
● มีห้องคนขับ (พร้อมระบบปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน)
3. ระบบไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยถังไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิก ปั๊มมือ หน่วยวาล์วไฮดรอลิก วาล์วท่อ ตัวเชื่อมต่อ ท่อไฮดรอลิกแข็ง และท่อไฮดรอลิกแบบอ่อน มีรายละเอียดดังนี้
● ถังไฮดรอลิก 90 ลิตร
● ปั๊มไฮดรอลิกแบรนด์ดัง
● ชุดวาล์วไฮดรอลิก EATON
● วาล์วไปป์ไลน์ OV ของอิตาลี
● การควบคุมทิศทางในห้องโดยสาร
● ปั๊มมือเสริมยี่ห้อ HV ของอิตาลีสำหรับการดึงกลับฉุกเฉิน
4. ระบบไฟฟ้า
● ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 12 โวลต์ มีสายดินเป็นขั้วลบ
● แบตเตอรี่ 80Ah แบบไม่ต้องบำรุงรักษา
● มาตรวัดชั่วโมงเครื่องยนต์
● ไฟ LED สำหรับการส่องสว่างขั้นบันไดและแท่นให้สว่างเต็มที่
● ไฟฟลัชชิ่งสีเหลืองอำพันสำหรับการปฏิบัติงานในสนามบิน
5. การก่อสร้างบันได
ตัวบันไดส่วนใหญ่ประกอบด้วยบันไดคงที่ บันไดยืดไสลด์ และแพลตฟอร์มด้านบน บันไดยืดไสลด์และบันไดตายตัวทั้งสองมีโครงเชื่อมด้วยเหล็กช่องยาวและเหล็กค้ำยันแบบไขว้ บันไดและชานชาลาทั้งสองขั้นกลวงและหุ้มด้วยแผงอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งเพิ่มความสมบูรณ์ของบันได และลดการบิดเบี้ยวของขั้นบันได รวมถึงขจัดเสียงการก้าวระหว่างขั้นบันไดและคานขวาง การออกแบบใหม่นี้สามารถทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึง "เท้าบนพื้น" เมื่อเดินบนบันไดผู้โดยสาร
● โครงสร้างหลัก เชื่อมเหล็กทั้งตัว
● แผงด้านข้างอลูมิเนียม
● ขั้นบันไดและแท่น แผ่นอะลูมิเนียมกันลื่น
● ยางกันกระแทกอยู่ที่ขอบด้านหน้าของแท่น
● ป้องกันด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่และสีโพลียูรีเทน
6. กลไกการยก
กลไกการยกประกอบด้วยกระบอกยก กระบอกอุ้งเท้า กลไกการล็อค ฯลฯ กระบอกยกเป็นกระบอกกำลังสำหรับกลไกการยก กระบอกยกพร้อมระบบล็อคไฮดรอลิก กระบอกอุ้งเท้า กลไกการล็อคสำหรับอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย มีบทบาทในการป้องกันการล็อคสองชั้น
7. คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
● วาล์วล็อคที่ติดตั้งอยู่บนกระบอกไฮดรอลิกแต่ละคู่
● กันชนหน้าพร้อมเซ็นเซอร์ป้องกันการสัมผัสและยาง
● ไฟเตือนในห้องโดยสารเพื่อระบุตำแหน่งเหล็กกันโคลง
● กลไกการล็อคแบบกลไกสำหรับส่วนบันไดหลักและโครงรูปตัว A
● หน้าต่างสังเกตของผู้ปฏิบัติงานบนหลังคาห้องโดยสาร
● อุปกรณ์กันโคลงที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกซึ่งอยู่ที่ส่วนหน้าและส่วนท้าย
8. ตัวเลือก
● ถังดับเพลิง 8 กก.
● หลังคา (แบบปิดสนิทหรือกึ่งปิด)
● พรม VIP สีแดง.
● ราวจับไม้เทียมพลาสติก
● ดอกยางบันไดและพื้นผิวแท่น
● ทำซ้ำการควบคุม (ไฟฟ้า) จากแพลตฟอร์มด้านบน
● แชสซี เครื่องยนต์ และระบบเกียร์สำรอง
● ระบบทำความร้อนและปรับอากาศในห้องคนขับ
● แพ็คเกจทำความร้อนและฤดูหนาวสำหรับอากาศเย็นสุดขั้ว
● สีเพิ่มเติมของสารเพิ่มความคงตัว
● มิเตอร์วัดอุณหภูมิน้ำเครื่องยนต์
9. เอกสารการจัดส่ง
● คู่มือการใช้งาน
● คู่มืออะไหล่
● คู่มือเครื่องยนต์
● คู่มือการส่งกำลัง
● ใบรับรองคุณภาพ
10. การถ่ายภาพเพื่อการอ้างอิง