สินค้า
พาเลทดอลลี่
01
7Tพาเลทดอลลี่
อักขระชิดจ์
Ø ยางตันมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
➤ กำลังโหลด; รถพ่วงตามขนาดพาเลทและภาชนะพร้อมแผ่นนำทางแบบจำกัดคงที่ทั้งสองด้าน แผ่นกั้นแบบเคลื่อนย้ายได้ 3 ชุดที่ปลายทั้งสองและตรงกลาง แผ่นกั้นแบบเคลื่อนย้ายได้ที่ปลายทั้งสองข้างเต็มไปด้วยประกันการตก สามารถบรรทุกกระดานได้ ด้วยพาเลท P6P.P1P.PQA หรือคอนเทนเนอร์ LD1.2, LD2.2
Ø แผ่นกั้นคงที่สี่อันที่ด้านหน้าและด้านหลังเสริมฟังก์ชันการนำทางเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าติดขัดเมื่อทิศทางการบรรทุกไม่เหมาะสมเล็กน้อย
Ø ส่วนท้ายมีอุปกรณ์ตะขอล็อคตัวเองเพื่อป้องกันไม่ให้รถด้านหลังแยกออกเพื่อให้สามารถเชื่อมต่อรถไฟได้อย่างราบรื่น
Ø มีตัวขับเคลื่อนลูกกลิ้งชุบสังกะสี 28 แถวสองแถว พร้อมทางเดินตกแต่งตรงกลางเพื่อให้ใช้งานง่าย
Ø ไม้ถูพื้นมีฟังก์ชันสองอย่างในการเชื่อมต่อและเบรกของรถหลายคัน
➤ ออกแบบพื้นที่จอดรถทางแยกด้านซ้ายและขวาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้บัตรลากจูงรถยก
พารามิเตอร์ทางเทคนิคชิดจ์
| ขนาด (L*W*H มม.) | 4135×3400×625 |
| แพลตฟอร์ม (L*W*H มม.) | 3400×2660×508-518 |
| น้ำหนัก | ≥1,050กก |
| กำลังโหลดน้ำหนัก | 7000กก |
| มุมเลี้ยว | ≥25 |
| รัศมีวงเลี้ยวผสม | ≤4500มม |
| ความเร็วสูงสุด | 25 กม./ชม |
| ฐานล้อ | 1850มม |
| ดอกยาง | 2478มม |
กรอบ
ใช้เหล็กช่อง 16 #, 10 # มาตรฐานแห่งชาติ แผ่นเหล็กสี่มุมห่อเป็นมุมวงกลม ลำแสงลูกกลิ้งใช้เหล็กมุมหนา 63 # x8 มม. ตรงกลางมีทางเดิน ปิดผนึกด้วยแผ่นเหล็กลวดลาย 3 มม. ใช้งานง่าย
ลูกกลิ้ง
หน้าการทำงานใช้ลูกกลิ้ง 28 แถว และแกนกลิ้งเป็นท่อเหล็กไร้รอยต่อขนาด 76 มม. x 4 มม. พร้อมพื้นผิวชุบสังกะสี ก้านลูกกลิ้งได้รับการออกแบบให้เป็นตลับลูกปืนในตัวโดยปิดปลายทั้งสองข้าง ปลายทั้งสองของแกนลูกกลิ้งได้รับการแก้ไขด้วยน็อตล็อคตัวเอง M20 แกนลูกกลิ้งมีข้อดีที่สุดคือไม่หลุดล่อน ทนต่อแรงกระแทก กันฝุ่น และไม่เสียหายง่าย
คาน
ใช้การเชื่อมเหล็กทั้งช่อง 8 # ไม้ถูพื้นมีฟังก์ชั่นเบรก เมื่อการดำเนินการสร้างการแยกส่วน ไม้ถูพื้นจะหล่นลงตามน้ำหนักตัวเองเพื่อทนต่อล้อหลังเบรกก้านเบรก การออกแบบไม้ถูพื้นมีฟังก์ชันควบคุม โดยทั่วไปจะปรับความสูงของหัวไม้ถูพื้นตั้งแต่ 150-200 มม. จนถึงล้อหลัง
เบรค
ออกแบบมาเป็นเบรกคู่ วิธีแก้ปัญหาหลักสำหรับการสึกหรอของล้อหลังสองกลุ่ม (รวมถึงล้อใหม่กลุ่มเดียว) สามารถปรับแยกกันในแต่ละกลุ่ม เพื่อให้ยางและจานเบรกสม่ำเสมอมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการเบรกตัวเอง การหมุนของยานพาหนะเพื่อให้เบรกปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ล้อหน้า
ล้อหน้าอเนกประสงค์ได้รับการออกแบบด้วยฟังก์ชั่นบังคับเลี้ยว 360 องศา พวงมาลัยแบบยืดหยุ่น และล้อแข็งขนาด 300-120
ล้อหลัง
ล้อหลังเป็นล้อตายตัว 2 ชุด (สองล้อ) ใช้ล้อยางแกนแข็งทั้งหมด โดยมีข้อกำหนด 350 * 100
ตะขอหลัง
ด้านหลังมีอุปกรณ์นิรภัยแบบสปริงด้านใน เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อรถไฟได้อย่างปลอดภัยและไม่ปลดตะขอได้ง่าย
การรักษาพื้นผิว
ใช้เครื่องพ่นทรายแบบปิดหมุนอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อขจัดสนิม จากนั้นใช้สีทับหน้าป้องกันสนิมคุณภาพสูงป้องกันสนิม ซึ่งเป็นสีทับหน้าโพลียูรีเทนคุณภาพสูงสองครั้งล่าสุด
กำลังโหลดชิดจ์
Ø กำลังโหลดคอนเทนเนอร์ LD1 จำนวน 2 ชิ้น
