Mga produkto
Catering Truck
01
Catering Truck
Slide door
Roller door
Platform
Suporta sa uri ng H
X uri ng istraktura ng elevator
Canopy
Pangunahing teknikal na mga parameterCHIDGE
| Chassis | ISUZU (LHD) |
| Pangkalahatang dimensyon (L×W×H) mm | 9800×2590×3800 |
| Dimensyon ng lalagyan (L×W×H) mm | 7200×2480×2400 |
| Axle base mm | 5550 |
| Saklaw ng pag-angat ng platform mm | 2750～6000 |
| Nakapirming platform (L×W) mm | 2480×1400 |
| Ang platform sa kaliwa/kanan ay gumagalaw （L×W）mm | 1200×930 |
| Platform sa likuran/pasulong (L×W) mm | 500×1080 |
| Ground clearance (L×W): Min mm | 1400 |
| Max. mm | 6000 |
| Kabuuang timbang (kg） | 12830 |
| front axle (kg) | 5200 |
| rear axle (kg) | 7630 |
| Min ground clearance（mm） | 200 |
| Min na diameter ng pagliko(m）) | 18 |
| Max na bigat ng lalagyan（kg） | 4000 |
| Max load ng fixed platform（kg） | 1000 |
| Max load ng movable platform（kg） | 400 |
| Pahalang gitnang distansya sa pagitan ng mga stabilizer sa harap at likuran （mm） | 5450 |
| Vertical gitnang distansya sa pagitan ng mga stabilizer sa harap at likuran （mm） | 0～500 |
| Oras ng pag-aangat ng (S) lalagyan | 70/55 |
| Oras ng pagkontrata ng mga stabilizer (S) | 15 |
| Oras para sa platform na sumusulong/paatras（S） | 8/6 |
| Pinahihintulutang bilis ng hangin | 8 |
| Max bilis ng sasakyan | 35 |
| Bilis ng sasakyan para sa paparating na sasakyang panghimpapawid | ≤5 |
| Hydraulic oil | haydroliko na langis 46# |
| Dami ng hydraulic oil tank (L) | 180 |
| Dami ng tangke ng gasolina (L) | 150 |
| Pinalamig na yunit | Carrier 750S |
| Uri ng makina | 6HK1 |
| Pinakamataas na presyon ng pagtatrabaho（Mpa） | 15 |
Pangkalahatang-ideya ng istrakturaCHIDGE
Pangunahing binubuo ang refrigerated aircraft catering truck ng: FVR Automobile chassis, supporting lug framework assembly, lifting trestle assembly, carriage assembly, platform assembly, refrigerating system, hydraulic system, at electric system atbp.
1. Sumangguni sa FVR34P truck operation manual para sa chassis structure.
2. Ang supporting lug framework assembly ay gumagamit ng vertical supporting style, gamit ang hydraulic cylinder para sa pagsuporta at pagkontrata ng trabaho, habang ang pagsuporta sa lug framework ay pinagsama sa frame ng sasakyan sa isa.
Tandaan: dapat na naka-on ang supporting lug kapag hindi ginagamit ang sasakyan.
3. Ang lifting trestle ay binubuo ng apat na high-strength rectangle steel tubes, at naayos sa frame ng sasakyan at karwahe na may mahaba at maikling pin.
4. Ang pagpupulong ng karwahe ay binubuo ng front at rear door frame, header, floor, left/right side plate at front/rear rolling door atbp.
● Ang plaka ng karwahe ay dapat gawa sa espesyal na materyal para sa mga sasakyang nagpapalamig. Ang plate ay gumagamit ng ganap na saradong PU jointing structure na may panlabas na panloob na layer ng mahusay na glass-fiber composite plate at lining ng matibay na PU foam thermal isolation material; at ang out-inner layer surface ng food-grade advanced na gel coat na nagtatampok ng mahusay na photo-protection, rain-erosion, gloss retention na na-certify ng LR, hindi na kailangan ng anumang espesyal na treatment; at ang lining ng light advanced heat-isolate FVR structural shape. Ang insulation coefficient （W/㎡，K）≤0.45.
● Ang carriage composite board ay naayos na may carriage frame sa pamamagitan ng rivet.
● Ang sahig ay inilatag na may alloy skid-resistant aluminum plate, na nagtatampok ng skid resistant, malinis at madaling linisin atbp.
● Ang rolling door ay gawa sa aluminum alloy, na nagtatampok ng fine sealing, flexible sa pagbukas, magaan at madaling gamitin, at sa loob at labas ng mga kandado atbp.
● Naka-install ang torsional spring sa itaas ng rolling door, roller sa kanan at kaliwa ng, lockable na pinto sa ibaba; at puwang ng roller sa mga gilid ng frame ng pinto ng karwahe. Ang pinto ay dapat na naka-unlock upang buksan ito na dapat iangat sa pamamagitan ng torsional spring; at ang rolling door ay dapat na manu-manong hilahin pababa upang mai-lock.
Tandaan: kapag nagmamaneho, dapat sarado at naka-lock ang rolling door.
● Sa karwahe, may mga hindi kinakalawang na asero na guard plate at nakapirming sinturon ng internasyonal na pamantayan, na maginhawa upang ayusin ang sasakyang kainan at pagkain.
● Ang sistema ng pagpapalamig ay gumagamit ng mga yunit ng pagpapalamig ng Carrier 750S, na nakakatugon sa mga pangangailangan sa kapaligiran; at refrigeration unit na hinimok ng independent tri-vortex diesel engine at AC 380V auxiliary motor na may condenser na naka-install sa labas ng automotive frame, vaporizer sa itaas ng middle carriage, at control system ng microcomputer sa taksi para sa madaling operasyon.
5. Ang escalator at hand lever ay nakakabit sa likuran ng karwahe para sa mga manggagawa.
6. Ang pagpupulong ng platform ay binubuo ng nakatigil na plataporma, kaliwa-kanang movable platform, front-rear retractable platform at guard fence.
● Naka-install ang stationary na platform na may apat na roller na itinugma sa harap na dulo ng carriage upang gawing trestle lift carriage para sa pagmamaneho ng platform pataas o pababa.
● Ang left-right movable platform ay nakatakda sa nakatigil na platform at front-rear contracting platform sa left-right movable platform; at lahat ng mga platform ay naka-mount na may mga roller. Hinihimok ng pressurized na output ng langis sa pamamagitan ng pangunahing pump, ang platform ay pinagana upang ilipat sa kanan at kaliwa, at bawiin pasulong at paatras sa pamamagitan ng hydro cylinder.
Tandaan: kapag tapos na ang trabaho, dapat na nasa lugar ang contracting platform.
7. Hydraulic system (fig.1 Hydraulic system schematic)
Gumagamit ang system ng open, single-pumped, paralleled fluid circulating mode, na binubuo ng actuating unit, control apparatus, actuator, helper at service fluid.
● Actuating unit
Ang aktibong puwersa ay nagmumula sa gear pump, katulad ng engine driving PTO, at pagkatapos ay PTO actuating oil pump para sa outputting service fluid.
Ang emergency pump ay binubuo ng electric pump at hand-cranking hydraulic pump; at kapag ang electric pump ay hindi gumagana nang walang kuryente, maaaring palitan ito ng hand-cranking pump.
● Control apparatus
Kasama sa control apparatus ang pressure valve, direction valve at flow valve.
Pressure valve: binubuo ng relief valve at throttle valve.
Ang relief valve ay gumagamit ng solenoid piloted relief valve. Ang hindi gumagalaw na solenoid valve ay nagpapapasok ng relief circuit
sarado ang system at motorized valve, kaya inaayos ng relief valve ang pinakamataas na presyon ng system.
Ang adjustable na throttle valve ay naka-mount sa likod ng manifold block, inaayos ang hydraulic one-way valve para baguhin ang pressure, clockwise na pag-ikot para sa pressure build-up, at vice versa.
Kasama sa balbula ng direksyon ang dalawang electro-hydraulic directional valve, dalawang hydraulic one-way valve, dalawang one-way valve, at apat na hydraulic reversible lock.
Kinokontrol ng solenoid directional valve ang pagkontrata o pag-extrude ng mga lift supporting lugs.
Ang hydraulic one-way valve ay nagpapagalaw ng likido sa isang direksyon.
Ang nababaligtad na hydraulic lock ay naka-mount sa tabi ng bawat sumusuporta sa lug para matiyak na naka-lock sa contracting o extruding na posisyon.
Gumagamit ang flow valve ng one-way throttle valve upang ayusin ang pababang bilis ng carriage, clockwise na pag-ikot para sa bilis ng build-up, at vice versa.
● Actuator
Kasama sa actuator ang carriage hoist cylinder, cylinder para sa pagsuporta sa lug contracting o extruding at platform cylinder.
Gumagamit ang platform cylinder ng dalawang double-acting na cylinder, at gumagamit ng hydraulic power station para kontrolin ang platform sa kaliwa-kanan na paglipat at sa harap-likod na maaaring iurong.
Ang carriage lifting cylinder ay may dalawang one-stage plunger cylinder na may mas mababang supporting axle na nakadikit sa chassis, upper supporting axle sa inner trestle, jacking structures na gumagamit ng crossbeam trestle, at exhaust bolt na naka-mount sa tuktok ng cylinder.
Ang pagsuporta sa lug cylinder ay gumagamit ng apat na isang solong piston rod na double-acting cylinder na naka-mount sa apat na sumusuportang punto ng frame ng sasakyan.
● Mga pantulong na device
Kabilang dito ang tangke ng gasolina, filter, tagapagpahiwatig ng likido, gauge ng presyon, at hydraulic tube.
Ang tangke ng gasolina ay gawa sa 2 mm na hindi kinakalawang na asero, na naka-mount na may ablassschraube sa ibaba.
Filter ng langis
Ang hydraulic air filter ay naka-mount sa tuktok ng tangke ng gasolina.
Self-sealing oil filter: fuel capacity 160L/min, filter fineness 100um, naka-mount sa kaliwa ng fuel tank.
Ang self-sealing pressure pipeline filter ay nilagyan ng by-pass valve opening pressure na 0.4Mpa. Kapag na-block ang elemento ng filter na may differential pressure na 0.35Mpa, ang transmiter (48W) ay gumagawa ng switching signal.
Pressure gauge: uri ng YN60, saklaw ng pagsukat 0～25Mpa, ginagamit para sa pagpapakita ng presyon ng system.
Hydraulic tube: gamit ang welded joint at seamless hydraulic steel pipe, tatlong-tier ng steel wire na ginawang high-pressure hose na may working pressure na 32Mpa, operating temperature -25～+80℃; at pipeline sealing gamit ang O-type synthetic rubber seal na may working pressure na 32Mpa; at pinagsamang sealing washer na may working pressure ≤40Mpa.
● Mga pagkilos ng mga actuator at electromagnet gain-and-loss table
| Electromagnet Mga aksyon | 1DT | 2DT | 3DT | 4DT | 5DT | |
| karwahe | pataas | + | - | + | - | - |
| pababa | + | + | - | - | - | |
| sumusuporta sa lug
| nagpapakawala | + | - | - | - | + |
| pag-withdraw | + | - | - | + | - | |
Tandaan: 1DT-electromagnetic relief valve electromagnet; 2DT, 3DT, 4DT at 5DT-electro fluid directional valve electromagnet; Ang "+" ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng kuryente.
● Serbisyong likido
Ang service fluid ay gumagamit ng oil-tank na naka-save na 46# hydraulic oil; at lahat ng mga likido sa serbisyo ay dapat na ganap na palitan kapag pinalitan.
8. Sistema ng kuryente
Ang sistema ng kuryente ay dapat kasama ang:
Ang Bahagi I para sa mga sasakyang serye ng FVR34P, mga ilaw at control circuit ay idinisenyo ayon sa manual ng pagpapatakbo.
Ang espesyal na electric circuit ng Part II ay idinisenyo ayon sa mga katangian ng paghawak at mga kinakailangan ng mga catering na sasakyan, pangunahin kasama ang mga circuit na ginagamit sa karwahe pataas at pababa, pagsuporta sa pag-withdraw at pag-release ng lug, movable platform contracting o extruding, mobility control ng kaliwa at kanang movable platform, at espesyal na pag-iilaw indikasyon atbp.
● Kontrol ng Hydraulic system solenoid valve
a. I-mount ang PTO sa engine, i-unlock ang pagmamaneho ng taksi; kapag naka-on ang pangunahing power switch K, pataas at pababa ang karwahe, maaaring maisakatuparan ang pagsuporta sa pag-alis at pagpapalabas ng lug. Ang electrical circuit ay gumagamit ng interlock circuit na "unang nangingibabaw, priority control", at isang aksyon lang ang maaaring gawin nang isang beses, walang dalawang aksyon na pinapayagan sa parehong oras. Samakatuwid, ang pangalawang switch ay naka-on, ito ay hindi pa rin wasto. Bukod, ang disenyo ay gumagamit ng multi-cut relay, na lubos na nagpapabuti sa pagiging maaasahan at kaligtasan.
b. Gumagamit ang karwahe ng parallel control（K2A-K2B；K3A-K3B）, at madaling umaandar ang operator sa lupa o sa taksi.
c. Ang pag-urong ng movable platform at kaliwa at kanang paggalaw ay kinokontrol ng oil way ng main pump. Ang button ay naka-set sa control panel sa loob ng food carriage na maaaring kontrolin ang mga relay, at output control voltage sa mga circuit sa loob ng carriage upang makontrol ang hydraulic solenoid valve.
Para maiwasan ang banggaan sa pagitan ng mga platform at sasakyang panghimpapawid, dalawang switch ng sensor ang naka-install sa magkabilang panig ng buffering rubber hoses sa harap ng mga platform; kapag dahan-dahang umuunat ang platform, nararamdaman ng switch ng sensor ang hadlang (o sasakyang panghimpapawid), naka-off ang control relay circuit power, at pagkatapos ay hihinto ang platform sa karagdagang paggalaw.
● Pag-iilaw at signal ng indikasyon. Pangunahing ilaw ng karwahe, ilaw ng plataporma, ilaw ng dimensyon, ilaw ng tagapagpahiwatig para sa paghinto sa pagmamaneho, lampara ng alarma, ilaw ng problema sa makina, ilaw ng kontrol ng shift atbp. at ang mga switch ay naka-mount sa driving instrument platform o operation panel, na may label sa name board.