Các sản phẩm
Cầu thang hành khách máy bay
01
Thông số kỹ thuật cầu thang chở khách tự hành CD-PS580
TUÂN THỦ TIÊU CHUẨNCHIDGE
➢ IATA AHM 905 Tài liệu tham khảo về thiết bị hỗ trợ mặt đất sân bay.
➢ IATA AHM 910 Yêu cầu cơ bản đối với thiết bị hỗ trợ mặt đất sân bay.
➢ IATA AHM 913 Yêu cầu an toàn cơ bản đối với thiết bị hỗ trợ mặt đất sân bay.
➢ Tiêu chuẩn kiểm soát IATA AHM 915.
➢ IATA AHM 916 Yêu cầu cơ bản về bề mặt đỡ của thiết bị vận hành sai lệch.
➢ IATA AHM 920 Giải thích chức năng của các bậc thang hành khách tự hành.
➢ Các bước hành khách MH/T6029-2003.
➢ EN 12312-1-2002 Các bước hành khách.
BẢN VẼ BỐ TRÍ OUTLINECHIDGE
TƯƠNG THÍCH MÁY BAYCHIDGE
Cầu thang hành khách này có khả năng phục vụ: A-300-600, A-310, A-318,A-319, A-320, A-321, A-330, A-340, B-707-320B, B- Máy bay 727, B-737, B-747, B-747-SP, B-757, B-767, B-777, DC8, DC10, L-1011, MD-11, TU-154,TU-154B, v.v. .
CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬTCHIDGE
1. Kích thước tiêu chuẩn
| Chiều cao tầng Phạm vi dịch vụ | 2.200mm ~ 5.800mm |
| Độ rộng bước | 1.500 mm |
| Góc nghiêng của cầu thang so với phương ngang | 30°～38° |
| Tốc độ xe tối đa | 23 km/giờ |
| Tốc độ xe ổn định tối thiểu | 3 km/h |
| Chiều dài cơ sở | 3.200 mm |
| Vệt bánh trước/sau | 2.000 mm / 2.000 mm |
| Chiều dài nền tảng | 1.800 mm (Bao gồm chiều dài mở rộng 300mm) |
| Chiều rộng nền tảng | 2.200 mm |
| Kích thước và số lượng bước | |
| Cầu thang ống lồng (13 bậc) Kích thước | 1.500x290x190mm (LxWxH) |
| Cầu thang cố định (15 bậc) | 1.500x290x190mm |
| Kích thước tổng thể (giảm) | 7.560 x 2.400 x 3.700mm (không có mái che) |
| Kích thước tổng thể (giảm) | 8.635 x 2.600 x 5.250mm (có tán) |
| Khả năng chịu tải tổng thể | 7.560 kg (108 người @ 70kg/người) |
| Khả năng chịu tải của cầu thang | 5.950kg (3 người@bước, 25 bước) |
| Khả năng chịu tải của nền trên | 1.680kg (24 người) |
| Khả năng tải nền tảng trung bình | 630kg (9 người) |
| Giải phóng mặt bằng tối thiểu | 200 mm |
| trọng lượng lề đường | 6.850kg / 7.850 kg (có mái che) |
2. Khung gầm và hệ thống điện
Cầu thang chở khách tự hành CD-PS580 bao gồm khung gầm, cầu thang cố định, cầu thang ống lồng, cơ cấu nâng, hệ thống thủy lực, hệ thống điện,..
● Động cơ Diesel Cummins: QSF2.8t3Na49, 36.5kw@2400rpm, 186Nm / 1100 - 1500rpm, Bốn xi-lanh, Bốn thì, Nước làm mát, dung tích 2,8L, EU IIIA
● Hộp số tự động: Okamura Y43280D Nhật Bản, Hộp số tự động, Loại: Hộp số tự động thủy lực, bộ biến mô một cấp, loại 2 pha, 3 thành phần, kết cấu đơn giản, hiệu suất ổn định.
Một bánh trước, một bánh sau
● Máy phát điện và ắc quy công suất lớn
● Ghế ngồi và thảm trải sàn bằng nhựa vinyl
● Trục trước: trục lái, có phanh đĩa, phanh xi lanh đôi kẹp phanh một bên, tải trọng định mức 5T.
● Cầu sau: cầu dẫn động, loại tang trống di chuyển và có phanh đỗ, tải trọng định mức 5T.
● Lốp: 7,5-15
● Hệ thống phanh: Tay lái trợ lực chân không 8+9 Inch
● Có cabin lái xe (có hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm)
3. Hệ thống thủy lực
Hệ thống thủy lực bao gồm bể thủy lực, bơm thủy lực, bơm tay, bộ van thủy lực, van đường ống, đầu nối, đường ống thủy lực cứng và ống thủy lực mềm, chi tiết như sau.
● Bồn thủy lực 90L.
● Bơm thủy lực có thương hiệu nổi tiếng.
● EATON Bộ van thủy lực.
● Van đường ống OV của Ý.
● Điều khiển hướng trong cabin.
● Bơm tay phụ trợ HV của Ý dùng để rút khẩn cấp.
4. Hệ thống điện
● Hệ thống điện 12V DC, nối đất âm.
● 80Ah Pin không cần bảo trì.
● Đồng hồ đo giờ động cơ.
● Đèn LED chiếu sáng đầy đủ các bậc thang và sàn.
● Đèn xả màu hổ phách phục vụ vận hành sân bay.
5. Thi công thang
Thân thang chủ yếu bao gồm cầu thang cố định, cầu thang ống lồng và bệ trên. Cả cầu thang ống lồng và cầu thang cố định đều được hàn khung bằng thép kênh dọc và giằng chéo. Cả bậc thang và bệ đều rỗng và được bọc bằng các tấm hợp kim nhôm, giúp tăng tính toàn vẹn của cầu thang và có thể loại bỏ hiện tượng biến dạng bậc cũng như loại bỏ mọi âm thanh khi bước đi giữa các bậc thang và xà ngang. Thiết kế mới có thể khiến hành khách có cảm giác như "Bàn chân trên mặt đất" khi đi trên cầu thang dành cho hành khách.
● Kết cấu sơ cấp, hàn thép hoàn chỉnh.
● Tấm ốp bên, nhôm.
● Bậc thang và bệ, tấm nhôm chống trượt.
● Tấm cản cao su nằm ở mép phía trước của bệ.
● Được bảo vệ bằng sơn lót gốc epoxy và sơn polyurethane.
6. Cơ chế nâng
Cơ cấu nâng bao gồm xi lanh nâng, xi lanh cóc, cơ cấu khóa,… Xy lanh nâng là xi lanh trợ lực cho cơ cấu nâng. Xi lanh nâng có khóa thủy lực, xi lanh chốt, cơ cấu khóa cho thiết bị bảo vệ an toàn, đóng vai trò bảo vệ khóa kép.
7. Tính năng an toàn
● Van khóa gắn trên mỗi cặp xi lanh thủy lực.
● Cản trước có cảm biến chống chạm và được bọc cao su.
● Đèn cảnh báo trong cabin báo vị trí của bộ ổn định.
● Cơ cấu khóa cơ học cho phần cầu thang chính và khung chữ A.
● Cửa sổ quan sát của người vận hành trên nóc cabin.
● Bộ ổn định vận hành bằng thủy lực được bố trí ở phía trước và phía sau.
8. Tùy chọn
● Bình chữa cháy 8kg.
● Mái che (đóng hoàn toàn hoặc nửa kín).
● Thảm VIP màu đỏ.
● Lan can nhựa giả gỗ.
● Mặt cầu thang và mặt sàn bằng cao su.
● Điều khiển trùng lặp (điện) từ bệ trên cùng.
● Khung gầm, động cơ và hộp số thay thế.
● Hệ thống sưởi và điều hòa không khí trong cabin tài xế.
● Gói sưởi ấm và mùa đông dành cho thời tiết Cực mát.
● Màu sơn bổ sung của chất ổn định.
● Đồng hồ đo nhiệt độ nước động cơ.
9. Chứng từ vận chuyển
● Hướng dẫn vận hành.
● Sách hướng dẫn sử dụng phụ tùng.
● Hướng dẫn sử dụng động cơ.
● Hướng dẫn sử dụng hộp số.
● Giấy chứng nhận chất lượng.
10. Chụp ảnh để tham khảo