Các sản phẩm
Pallet Dolly
01
7TPallet dolly
TÍNH CÁCHCHIDGE
➢ Lốp cao su đặc cho tuổi thọ cao hơn
➢ Đang tải; Rơ moóc theo kích thước pallet và thùng chứa, được trang bị tấm dẫn hướng hạn chế cố định ở hai bên, 3 bộ vách ngăn di động ở hai đầu và giữa, Vách ngăn di động ở cả hai đầu được nạp bảo hiểm rơi, Các bảng có thể được tải với pallet.P6P.P1P.PQA hoặc thùng chứa LD1.2, LD2.2.
➢ Bốn vách ngăn cố định phía trước và phía sau tăng cường chức năng dẫn hướng giúp hàng hóa không bị kẹt khi xếp hàng hơi sai hướng.
➢ Đuôi tàu được trang bị thiết bị móc tự khóa giúp toa sau không bị tách rời để đoàn tàu có thể kết nối thông suốt.
➢ Có 2 dãy 28 con lăn mạ kẽm, có lối đi trang trí ở giữa để dễ dàng thao tác.
➢ Cây lau nhà có chức năng kép là kết nối đa phương tiện và phanh.
➢ Thiết kế bãi đỗ xe bên phải và bên trái thuận tiện cho việc sử dụng thẻ kéo xe nâng.
Thông số kỹ thuậtCHIDGE
| Kích thước (L * W * H mm) | 4135×3400×625 |
| Nền tảng (L * W * H mm) | 3400×2660×508-518 |
| Cân nặng | ≥1050Kg |
| Đang tải trọng lượng | 7000Kg |
| Góc quay | ≥25 |
| Bán kính quay hỗn hợp | 4500mm |
| tốc độ tối đa | 25 km/giờ |
| Đế bánh xe | 1850mm |
| bước đi | 2478mm |
Khung
Áp dụng thép kênh 16 #, 10 # tiêu chuẩn quốc gia, bốn góc của tấm thép được bọc thành một góc tròn, dầm lăn sử dụng sắt góc dày 63 # x8mm, ở giữa có lối đi, bịt kín bằng tấm thép hoa văn 3 mm, dễ vận hành.
Trục lăn
Mặt làm việc sử dụng 28 hàng con lăn và thanh lăn là ống thép liền mạch 76mmx4mm với bề mặt mạ kẽm. Thanh lăn được thiết kế như một ổ trục tích hợp với cả hai đầu đóng lại. Hai đầu thanh lăn được cố định bằng đai ốc tự khóa M20. Thanh lăn có ưu điểm lớn nhất là không bong tróc, chống va đập, chống bụi và không dễ bị hư hỏng.
Thanh kéo
Áp dụng hàn toàn bộ thép kênh 8 #, cây lau nhà có chức năng phanh, khi hoạt động tạo ra sự tách rời, cây lau nhà rơi xuống theo trọng lượng bản thân để chịu được bánh sau phanh thanh phanh. Thiết kế cây lau nhà có chức năng điều chỉnh, thông thường điều chỉnh chiều cao đầu cây lau nhà từ 150-200 mm đến bánh sau.
Phanh
Được thiết kế như một phanh đôi, giải pháp chính cho hai nhóm mòn bánh sau (bao gồm một nhóm bánh xe mới) có thể được điều chỉnh riêng cho từng nhóm, sao cho lốp và tấm phanh đồng nhất hơn, tránh nguy cơ tự phanh xoay xe, để phanh an toàn và hiệu quả hơn.
Bánh trước
Bánh trước phổ thông được thiết kế có chức năng lái 360 độ, điều khiển linh hoạt và bánh xe đặc 300-120.
Bánh sau
Bánh sau là 2 bộ bánh cố định (hai bánh). Tất cả các bánh xe cao su lõi đặc đều được sử dụng, với thông số kỹ thuật 350 * 100.
Móc sau
Phía sau được trang bị thiết bị an toàn lò xo bên trong, giúp tàu có thể được kết nối an toàn và không dễ dàng tháo móc.
Xử lý bề mặt
Sử dụng máy phun bi quay kín tự động hiệu quả nhất để loại bỏ rỉ sét, sau đó sử dụng lớp sơn phủ chống rỉ cao cấp chống rỉ sét, hai lớp sơn phủ polyurethane cao cấp cuối cùng.
Đang tảiCHIDGE
➢ Nạp 2 container LD1
